一、可能原因分析
1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、是由于操作不当导致机件失灵；
3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
二、处理方法
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
三、预防性措施
刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。
注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。
刹车失灵相信车友们在电视剧里面看到不少，某个情节报复，把刹车线剪掉等等导致刹车失灵出事故，但在现实生活中不知道大家有没有见识过，而这四个字听上去首先就给人感觉不好，很恐怖，脑洞一大都会想，一旦车速达到很快以上刹车又失灵那就太恐怖了。
出事故的概率大到你无法想象。而世界上很多车祸都是因为刹车失效，这样的状态不撞击很难停下来，还有就是一旦车速上去，路况要是不好，或者路面的车辆多，不出事故，基本是不可能的。就看在紧急情况下如何将事故的大小降到最低程度了，但是很多人在慌乱中无法做出决策，但现在只要你学会一招，在危险的情况下也能保住你的命。汽车突然刹车失灵应该怎么办？别慌张，这几招学会能保命！
很多有心得老司机在上高速，跑远路都会检查一下自己的车，不光是刹车问题，就连每个细节，轮胎都会检查清楚，只要检查清楚有问题早知道，安全隐患肯定是能避免一大部分的，定时保养，只有重视车辆的磨损程度才能更负责任的对自己或是对自己的亲人。
那我们既然要检查，那怎么判断出我们的刹车已经出了问题呢，第一个，刹车变得松软，就是我们正常开车时踩刹车的感觉是力度不明显，那这样的情况百分之八十都是刹车油有问题。第二个：刹车板变硬，这是就要检查刹车助力泵是不是出了问题。
第三个：刹车板会抖动，这种情况的发生应该是在冬天，特别是在高速上或者山路下坡的情况，因为抱死的可能性非常低，那危险肯定是非常的高，因为这样的情况时候，
ABS就会准备触发工作，这样一来市场达到这个临界值，刹车板就会不停的抖动了。
以上时遇到的可能的前照情况，那么紧急情况下还是出现了，那么我们应该怎么操作，第一个我们可以用手刹来刹车，一定不要猛拉手刹，猛拉导致车辆失控，更会导致刹车钢绳出现问题，这样也是也是容易出事的，我们应该不慌不忙的，轻拉然后多拉几次是车速平稳下降，在利用离合减档是车辆停下来。
如果是自动挡那该怎么办，现在很多自动挡都是手自一体，带这个功能，可以同样利用手动挡减档的原理来实现减速，当然这是有距离操控时间差，如果没有就要选择用车身剐蹭周围的障碍物，紧握方向盘，比如旁边的隔离带，用车身去蹭，这样比装上前车和其他障碍物要强很多。
开车最怕遇到什么？遇到刹车失灵恐怕是最严重的故障之一了。如果刹车失灵正巧遇到高速行驶或者连续下坡路段时，更是相当危险。
在这种情况下也有应对方法来救急，操作得当可以化险为夷。
平时养成良好的驾驶习惯非常重要！在平路上行驶时也要经常注意刹车情况，一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆，应当及时停靠应急车道并呼叫救援。
在遇到连续下坡路段或急下坡路段前最好能轻轻点一下刹车，看看刹车是不是好用。这时如果发现刹车失灵，先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，那样容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。
如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减挡（俗称抢档）的的方法用低档位拖慢车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
如果手刹和强制减档的方法都不起作用，那么就要大声鸣笛提醒前方车辆注意给你让道，同时及时拨打高速公路报警电话或110电话报警。
报警以后应当及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。
抢档有效的话，汽车下坡时，刹车失灵，速度会越来越快，可以通过抢档。
抢档无效的话
1）向沟，如果路边有水沟，握紧方向盘慢慢把车开向水沟，可以有效的减速，注意方向盘一定要握紧，轮胎尽量与沟保持直线。
2）找路边有没有缓坡。
3）有缓坡可以冲坡朝缓坡开，和紧急停车带一个道理。
4）擦山，此方法对驾驶技术要求比较高，不怎么推荐，实在没办法的时候可以使用，擦山方向盘要握紧，尽量直线的时候擦，擦的时候也要慢慢擦上去，不然就是撞山了。
注意事项
这些方法都是平常的方法失效的时候使用，常规方法能用的情况下不要使用。
刹车失灵的时候可以用任何方法，不受交通规则约束，如果有条件需要逆向行驶也是可以的，注意安全。
平时注意对刹车系统的保养。
有刹车，而踩几次后刹车变硬，这时候真空助力耗完了，但还是有刹车的。只要使劲踩，就可以刹停。
1、现在的车辆靠发动机提供刹车和转向助力，熄火后没有助力，只能用手刹，脚刹是没用的。
2、踩刹车不让车子熄火的原则是：刹车时，车速达到当前档位的最低速度要求时，必须踩离合，不然会出现脱档直至熄火。
3、除非在空档状态。反过来讲就是踩刹车时，车的速度还可支撑不致于出现脱档时，是不会熄火的。那么这样就可以把握好踩刹车时何时踩下离合的时机比较合适了。
扩展资料
1、刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
2、刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
3、汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
4、刹车失灵第一招：要养成下坡时小带一脚刹车的好习惯。一旦发现没刹车了，一定要冷静，车速不快的话，试着先拉手刹降车速，手刹一定不要拉得过快、过死，否则很可能将钢丝绳崩断，那就更糟了！
5、刹车失灵第二招：拉手刹未果就要试着抢挡——轰一大脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡。下坡时如果没有刹车，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。
6、刹车失灵第三招：如果低挡还抢不进去的话，就要观察路况，右边如果有山体、墙壁等固定的物体，要试着两手死死抓着方向盘（以免方向盘的抖动打伤手骨），靠上去用右侧车身和山体接触，增加摩擦力，让车能尽快停下。如果山在左侧，千万注意不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，再向山体靠一把，再回拉一把，以免使驾驶室变形，对自己造成过大的伤害。
7、刹车失灵第四招：假如以上都不行的话，直路就先跑着再说，说不定前面有上坡呢？命不好碰到的是弯道，有把握过弯的话尽量过，如果车速实在过快，就要看看能否“软着陆”了，路基下面不是很深，又有沙滩、软土地的话，只管往前冲，相信伤害不会很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好些。
参考资料：搜狗百科-刹车
制动系统是汽车的重要系统，决定着驾驶人的安全。一旦出现制动器损坏，制动失效等情况，车主车祸的概率会直线上升，由于刹车失灵而导致许多重大事故。所以，如果刹车，车主应该做什么？下面的编辑为大家推荐几招，学会了人身保险哦，当然希望我们永远不会遇到刹车失灵的情况！
第一步，调整心态，冷静应对。
当你发现制动系统发生故障时，不要惊慌，因为一旦发生恐慌容易出现错误，然后刹车时加速器，只会加剧情况变差。因此，我们必须冷静下来，调整态度，既然发生了，就必须想办法救自己，尽量减少损失。
第二步，打开应急灯提醒周围的车辆。
在发生制动故障时，许多驾驶员只会考虑如何放慢车辆速度，忽略对周围车辆的提醒。这并不是错的，但如果放慢速度，打开双闪和吹口哨吸引周围车辆的注意力，会使自救的成功率更高。
第三步，多次刹车踏板多次增加刹车动力恢复的机会。
当发现制动踏板发生故障时，会下意识地释放制动踏板几次，这会在制动系统中用管道中的空气施加压力。通过反复施加压力，制动力恢复可能会增加。第二或第三只脚可以恢复制动力）。
第四步，拉动手刹减速。
当制动力仍然无法恢复时，您需要拉动手刹以减慢速度。手刹必须记住两件事：
1，手刹最终不能拉下或拉得太快。
由于速度，惯性等原因，一旦手刹拉得太快，太死，会导致钢丝绳弹跳，手刹也完全失效。因此，它应该慢慢变硬，手刹慢慢地结束。
2，拉动手刹，尽量不要撞到方向，否则后轮本身被锁定，很容易打滑或翻车。
对于一些带电子驻车（电子手刹）的高档车型，一旦刹车失灵，拉动手刹按钮使车辆减速的成功率会更高。因为目前比如大众，雪佛兰，别克等一些主流品牌车型的电子手刹除了自己的停车功能外，还要有紧急刹车。当车速超过7km / h时，拉动电子手刹按钮，车辆将通过ESP控制单元以接近完全制动力液压制动四个车轮，以确保在制动系统发生时车辆可以刹车失败停止。
第五步，强制降档减速。
对于手动变速箱车型，如果拉动手制动器缓慢或手刹失败，则有必要强制降档，使发动机制动器减速。
如果转速较快，此时变速箱开合非常困难，大多数不能进入低速档，所以正确的操作是给一个大的油门踏板，动臂打开同步器，强行推进低速齿轮，文件。
然而，强制降档发动机转速高于限制速度很容易，对发动机本身几乎没有任何伤害。但是，根据生命值高于一切的原则，即使在发动机损坏的情况下，我们也必须在紧急情况下采取果断行动。
第六步，摩擦障碍减慢了速度。
当我们发现车辆前方的致命障碍无法避免时，我们需要让车辆在最短时间内尽快停车。此时，通过降档来降档可能已经太晚了。我们可以通过摩擦道路两侧的山路，栏杆，树木或建筑物等障碍物尽快停车。
依靠一点，回击一下，然后依靠一个障碍，然后回击。
开车时如果刹车失灵了该怎么办呀，该采取什么措施
强制降档（俗称“坐停”）。操作步骤如下：
1.打开应急灯，反复鸣号，将车辆逐渐右靠（右行制地区）。
2.将发动机转速提高到3000转左右，退一档。
3.反复重复第2步操作，直至车速降到最低。
4.提起手刹制动。
5.非常情况下，在视线良好、无弯道的路段，用车身右侧擦挂墙壁、山崖，利用摩擦力强制停车。
说那么麻烦有什么用 直接挂低速档 慢抬离合器 就完事了 还擦墙壁 要是人家是个A8啥的 舍得蹭吗 祈祷吧 造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。 很精彩的回答··· 很详细，我补充一点，可以使用急转弯（但是一定要使用低档并且发动机在运转的情况下使用，开车技术比较熟练的话，应该是没问题。上坡出现刹车失灵千万不要 谢谢 如果真遇到这种情况，千万不能慌张，先慢慢减速，再利用手刹把车停下来就可以了．如果你的车技好，可以用这种方法把车开到汽修厂，不过还是要注意安全 抬起刹车再踩，用车身磨蹭墙，手刹降低档。强迫降档时要加油。 危险的时候，跳车！ 除非车辆即将冲出悬崖,留在车上必死无疑,否则不要随便企图从急驶的车辆中跳下.跳车前做好必要的准备:打开车门,脱开安全带,身体抱成团~头部紧贴胸前,脚漆并紧肘部紧贴胸侧,双手捂住耳部,腰部弯曲,从车上滚出.可以顺势滚动,不要与地面硬抗 要是自动档的车，那就更危险了。骄车的刹车一般不至于突然完全失灵，失灵了就用手刹慢慢减速，如果特别急的话，那就磨墙。
要是手排档的车，可以熄火，这样减速效果比较好。 熄火是一定不行的，各位一定要记住，现在的车熄火后方向，刹车自动失灵，如果刹车失灵了，先不要慌，就是是先要减速，后停车检查，手排档的车可以用54321减档来减速，也就是用发动机制动，一定要54321咯，5-2或5-1小心打坏变速箱，最后就是手刹了，自动档的情况就更少了，没有刹车一开始就不能进档的，也是可以先减档，低速档，再手刹，不过最好了，在进入交通环境复杂的情况前，稍微带点刹车，检查一下，就不会担心这种情况了，养成良好的安全驾驶习惯。 千万不能熄火！熄火就意味着一切“听天由命”，失去了主动权！
对于开车而言，最可怕的莫过于刹车失灵。作为最基本、最重要、最核心的主动安全技术，刹车几乎是汽车安全关键中的关键。试想，一部无法停下来的车是何其危险。
笔者根据一些老师傅的传授以及一些资料以及自己的驾驶实践总结如下：
1、切忌惊慌。
这是正确处理好事情的前提，一旦发觉汽车刹车失灵，千万不要惊慌失措，否则踩到了油门或者乱打方向都只能雪上加霜。正确的办法是掌握好方向盘，不要随意变线，密切注视周围行车的情况，尽量保持车辆的平稳运行，当然，切忌再踩油门。
2、启动应急灯。
在保持车辆平稳运行的同时，立即启动汽车应急双闪功能，引起周边行驶汽车的注意。这非常关键，因为这可以明白告诉周围的汽车，你的车处于紧急状态，一般在这种情况下，周围的车都会立即对你的车的行驶状况保持警惕状态，要么避让要么减速要么绕行，总之，周围的车的礼让会让你在刹车失灵的情况下容易驾驶得多，而不至于使驾驶员在应付刹车失灵的情况下还要过多的应付周围的危险情况。
3、逐步减挡。
在刹车失灵的情况下，要让汽车的速度很快慢下来的唯一有效办法就是按顺序逐步减挡，让发动机因降挡而产生的阻矩力迫使发动机转速降低，从而使得汽车速度降低。正确的办法是从刹车失灵时车辆所处的挡位依次往下降。比如刹车失灵时变速器处于五挡，那么就依次踩离合器降为4挡，4挡降为3挡，直至降到1挡。当车辆降到1挡的时候，车速应该已经降下来了。当然，这是对于手动挡车。如果是手自一体的车，也是照此办理，先切换到手动模式，然后依次减挡降速。
对于纯自动挡的车，情况就要复杂一些。唯一有效的办法就只能间歇性短暂使用手刹，依靠手刹的减速迫使自动变速器因速度减慢而自动降挡。切记，一定要迅速拉手刹然后立即放下，动作要快捷。因为如果强行拉死手刹，会导致手刹线拉断或者车辆失控。因此，只能通过频繁的拉手刹迫使汽车自动降挡。
4、利用手刹或者障碍物停车。
通过降挡使汽车速度降低以后，应打靠边停车灯，在安全的前提下逐步靠边，利用手刹或者高速公路上的应急停车设施或者路边的障碍物，通过增大阻力或者擦挂的方式让车辆最终停下来，从而实现最有效的减少损失。尤其是对于手动挡车来说，只要利用减挡降速得当，当车辆降至1挡时，是完全可以通过手刹而使车停下来的。
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